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3. Sondereinpresstiefe
Räder mit Sondereinpresstiefen werden an Fahrzeugen mit großen Spurweiten eingesetzt (z.B. 2,25m). Die tiefgezogene Schüssel garantiert den Einschweißpunkt nahe der Felgenringmitte. Werden Standardschüsseln verwendet muss die Felgenschüssel im äußeren Bereich des Felgenrings verschweißt werden. Die Gefahr von Haarrissbildung steigt deutlich, infolge einer schlechten Kraftübertragung vom Felgenring zur Schüssel.
Rad mit tiefgezogener Schüssel
Vorteil: Krafteinleitung im Zentrum des Felgenrings!
Fremdrad mit hoher Einpresstiefe
Gefahr von Überlastung mit Haarrissbildung!
Werden keine tiefgezogenen Schüsseln verwendet, liegt der Einschweißpunkt weit außerhalb des Felgenrings.
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